Coches
El nuevo sistema de tracción eléctrica de ZF comenzará a producirse en serie para un fabricante europeo de automóviles en 2018. La clave de esta propulsión, apta para distintos tipos de vehículos con diferentes prestaciones, es un sistema de tracción ubicado encima del eje con un motor eléctrico asincrónico (ASM). Este motor puede alcanzar hasta 150kW de potencia, lo que da nuevas perspectivas para la densidad de la potencia. El motor eléctrico, la caja de cambio de una solo marcha escalonada, el diferencial y la electrónica de potencia forman una unidad compacta e integrada. El sistema sirve como tracción puramente eléctrica para vehículos eléctricos, híbridos o con pila de combustible. El concepto permite ubicar la tracción tanto en el eje delantero como en el trasero. La producción de este sistema se realizará en la planta de ZF en Schweinfurt, donde también se ubica la sede de la nueva división ZF E-Mobility. Los preparativos para esta producción de serie ya han empezado en esta planta.
"ZF ayuda activamente en el cambio hacía la electromovilidad. Con una oferta modular para la tracción eléctrica ofrecemos a nuestros clientes una solución individual, garantizando al mismo tiempo el uso de elementos estándar", explica Jörg Grotendorst, director de la nueva división ZF E-Mobility. "El sistema de tracción eficiente y compacto de ZF demuestra que la integración de la caja de cambios, el motor eléctrico y la electrónica de potencia en un solo sistema es el punto clave, además, todos los componentes proceden de nuestro consorcio". ZF ya produce hoy día motores eléctricos, transmisiones y mandos electrónicos en grandes series. "El primer contrato para una producción en serie a partir de 2018 nos afianza en el camino y vamos a ampliar nuestra oferta continuamente con nuevas soluciones que van desde el híbrido stop/go hasta la tracción 100% eléctrica", añade Grotendorst.
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Coches
ZF nos anticipa la tracción de los coches dentro de dos años
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