Coches
Volvo Car Group ha desarrollado un revolucionario concepto de almacenamiento de energía que podría mejorar el uso de energía de los futuros vehículos eléctricos. El material, formado por fibras de carbono, baterías nanoestructuradas y supercondensadores, ofrece un almacenamiento de energía más ligero que requiere menos espacio en el coche, estructuras más eficaces y más ecológicas.
Esta iniciativa, forma parte de un proyecto de investigación de la UE, donde participa el Imperial College of London como socio principal, junto con ocho socios, y Volvo como único fabricante de coches del proyecto. El equipo ha identificado una solución factible para el gran peso, gran tamaño y para los altos costes asociados con las baterías que se encuentran en híbridos y coches eléctricos hoy en día, manteniendo al mismo tiempo una capacidad eficiente de potencia y rendimiento. El proyecto de investigación se ha llevado a cabo durante 3,5 años y ahora se ha aplicado en forma de componentes en la carrocería dentro de un Volvo S80 experimental.
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Coches
Volvo desarrolla unas baterías de última generación, mucho más ligeras que las actuales
Volvo Car Group ha desarrollado un revolucionario concepto de almacenamiento de energía que podría mejorar el uso de energía de los futuros vehículos eléctricos. El material, formado por fibras de carbono, baterías nanoestructuradas y supercondensadores, ofrece un almacenamiento de energía más ligero que requiere menos espacio en el coche, estructuras más eficaces y más ecológicas.
Esta iniciativa, forma parte de un proyecto de investigación de la UE, donde participa el Imperial College of London como socio principal, junto con ocho socios, y Volvo como único fabricante de coches del proyecto. El equipo ha identificado una solución factible para el gran peso, gran tamaño y para los altos costes asociados con las baterías que se encuentran en híbridos y coches eléctricos hoy en día, manteniendo al mismo tiempo una capacidad eficiente de potencia y rendimiento. El proyecto de investigación se ha llevado a cabo durante 3,5 años y ahora se ha aplicado en forma de componentes en la carrocería dentro de un Volvo S80 experimental.
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