Coches
Desde 1952 hasta el año 1961 se fabricaron los modelos sedan del Skoda 1200 y 1201, con dos diferentes motores, ambos de 1,2 litros (1.221 cc, OHV, de dos válvulas por cilindro), pero con potencias diferentes: de 36 CV y de 45 CV. El primer motor fue también el primero en aparecer, montado en el modelo hasta 1956. Un año antes, en 1955, y hasta el final de la vida del coche, se montaría el más potente. Era de cuatro cilindros en línea y estaba situado en la parte delantera. La primera variante ofrecía 74 Nm a las 2.500 rpm, mientras que la segunda ofrecía 84 Nm a las 2.500 rpm. Ambos estaban refrigerados por agua.
Medía 4.495 mm de largo y consumía ocho litros y medio de gasolina cada cien kilómetros.
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Skoda ha confirmado que tendrá un modelo SUV compacto, basado en el Volkswagen CrossBlue, para el año 2016. Utilizará por tanto la misma plataforma, la MQB, aprovechándose de las sinergias del grupo, por lo que se espera que el nuevo modelo mida...
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Aunque BMW es mundialmente conocida por sus modelos de gama alta en la actualidad, y en sus inicios por la fabricación de motocicletas, lo cierto es que la historia de esta marca alemana va mucho más allá. El modelo 320 es un Serie 3 bastante desconocido,...
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Más que adelanto es un rumor -bastante fundado- de un modelo, un sedán pequeño en concreto, que la marca checa Skoda tiene pensado lanzar para el mercado indio. Su nombre será el de "Rapid", y se fabricará usando la plataforma del Volkswagen Polo...
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Hoy se hace mayor uno de los iconos de la competición de los años 70 y 80, el ŠKODA 130 RS. Han pasado 40 años desde que el ŠKODA RS 130 se pusiera en marcha, numerosas victorias en campeonatos de rallyes y circuitos le avalan como uno de los grandes...
Coches
Skoda 1200, el emblemático coche familiar de los cincuenta
Desde 1952 hasta el año 1961 se fabricaron los modelos sedan del Skoda 1200 y 1201, con dos diferentes motores, ambos de 1,2 litros (1.221 cc, OHV, de dos válvulas por cilindro), pero con potencias diferentes: de 36 CV y de 45 CV. El primer motor fue también el primero en aparecer, montado en el modelo hasta 1956. Un año antes, en 1955, y hasta el final de la vida del coche, se montaría el más potente. Era de cuatro cilindros en línea y estaba situado en la parte delantera. La primera variante ofrecía 74 Nm a las 2.500 rpm, mientras que la segunda ofrecía 84 Nm a las 2.500 rpm. Ambos estaban refrigerados por agua.
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