Coches
Los fabricantes esperan neumáticos que no sólo demuestren que tienen unas prestaciones excelentes, sino que también sean silenciosos, generando sólo un nivel de ruido aceptable para la percepción del pasajero. Para satisfacer estar expectavitvas, Continental ha introducido una nueva tecnología que reduce sustancialmente el ruido del neumático dentro del compartimento del vehículo.
El secreto es un revestimiento que se añade al interior del área de la banda de rodadura al final del proceso de producción. Esta capa de espuma tiene un fuerte efecto de amortiguación en las ondas de sonido causadas por la rodadura del neumático, de tal modo que sin importar sobre qué superficie se esté conduciendo el vehículo, el nivel de ruido alcanzado en el interior es nueve decibelios más bajo, lo que revierte en el beneficio de los ocupantes. Como todos los componentes del neumático, y la banda de rodadura, son los mismos de un neumático estandard, no hay diferencias en términos de prestacione: frenada, manejo o comportamiento en mojado.
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Continental ha actualizado el Conti.eContact, un neumático lanzado en 2011 exclusivamente para vehículos eléctricos. Ahora este neumático amplía su abanico para satisfacer las necesidades de los modelos híbridos. Gracias a la introducción de numerosas...
- Tecnología De Dunlop Para Que Escuches El Motor De Tu Coche En Lugar De Escuchar El Habitáculo
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Los mayores gastos en las operaciones de transporte son los gastos de combustible y personal, cada uno representa alrededor del 30% de los costes totales de la flota. Los neumáticos influyen en el consumo de combustible de manera significativa: de todos...
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El buque insignia de Hankook, el Ventus S1 evo2, está a partir de ahora también dirigido a conductores de vehículos dinámicos y de altas prestaciones con el su nueva versión del neumático para SUV: dirigido a conductores que demandan a sus neumáticos...
- Nueva Tecnología De Pirelli Para Reducir El Ruido De Los Neumáticos
Pirelli ha desarrollado una nueva tecnología para Audi, diseñada para reducir la rumorosidad en la cabina del vehículo, mediante la disminución del ruido de rodadura de cada uno de los neumáticos; el último hito en la histórica asociación técnica...
Coches
Continental presenta su nueva tecnología de reducción de ruidos
Los fabricantes esperan neumáticos que no sólo demuestren que tienen unas prestaciones excelentes, sino que también sean silenciosos, generando sólo un nivel de ruido aceptable para la percepción del pasajero. Para satisfacer estar expectavitvas, Continental ha introducido una nueva tecnología que reduce sustancialmente el ruido del neumático dentro del compartimento del vehículo.
El secreto es un revestimiento que se añade al interior del área de la banda de rodadura al final del proceso de producción. Esta capa de espuma tiene un fuerte efecto de amortiguación en las ondas de sonido causadas por la rodadura del neumático, de tal modo que sin importar sobre qué superficie se esté conduciendo el vehículo, el nivel de ruido alcanzado en el interior es nueve decibelios más bajo, lo que revierte en el beneficio de los ocupantes. Como todos los componentes del neumático, y la banda de rodadura, son los mismos de un neumático estandard, no hay diferencias en términos de prestacione: frenada, manejo o comportamiento en mojado.
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El buque insignia de Hankook, el Ventus S1 evo2, está a partir de ahora también dirigido a conductores de vehículos dinámicos y de altas prestaciones con el su nueva versión del neumático para SUV: dirigido a conductores que demandan a sus neumáticos...
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