Coches
No era habitual -ni lo es ahora- que los fabricantes de coches lancen un catálogo de una versión específica de un modelo, salvo que se trate de versiones especiales, deportivas exclusivas o, como es el caso, un diésel que intentaba llevar la hegemonía y popularización de este tipo de motores al gran público en unos años -mediados de los ochenta- en donde la masificación de este tipo de motores estaba todavía en ciernes.
El BMW 324d que llegaba a España era un coche con un motor soberbio: de seis cilindros en línea, ofrecía 86 CV de potencia (63kW) a las 4.600 rpm, con un par motor de 152 Nm a las 2.500 rpm. Sus puntos fuertes no eran el par motor, ya que no era tan generoso como un diésel convencional mucho más cómodos de conducir, sino su moderna construcción con corte de alimentación al decelerar, o regulador de marcha en vacío.
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Aunque con los sistemas electrónicos actuales cada vez se ve menos este tipo de problemas -por fortuna-, ya que en muchas de las ocasiones la electrónica de a bordo nos informará de algún tipo de fallo en el motor, sí ocurre que a veces nos encontramos...
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En el año 1981 estrenaba los motores diésel en sus Santana. Aparecieron en dos variantes diferentes, el tope de gama se lo llevaba el Santana GX, con un motor turbo diésel, mientras que el motor de aspiración natural se lo quedaba el Santana LX....
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Volvemos al año 1983 (concretamente a abril de ese año) para recordar uno de los lanzamientos más carismáticos y espectaculares de Ford en los ochenta: el XR4i. Lo más llamativo de este coche (antes, y ahora) saltaba a la vista fácilmente: era...
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La segunda generación del BMW Serie 7, que se dio a conocer en el año 1986, contó con dos nuevos tope de gama en la variante de sedan, cuyos motores de seis cilindros en línea generaron entusiasmo en los medios especializados de los coches en el...
- Catálogos: Seat 1800 Diesel
Corría el año 1969 y Seat llegaba a un acuerdo con Mercedes-Benz para montar su motor diésel de 1.8 litros (1.767 cc de cilindrada, para ser exactos) en su berlina de representación de la época: el 1500 (que pasaría a denominarse Seat 1800). Se...
Coches
Catálogos de época: BMW Serie 3 diésel (324d) de 1986
No era habitual -ni lo es ahora- que los fabricantes de coches lancen un catálogo de una versión específica de un modelo, salvo que se trate de versiones especiales, deportivas exclusivas o, como es el caso, un diésel que intentaba llevar la hegemonía y popularización de este tipo de motores al gran público en unos años -mediados de los ochenta- en donde la masificación de este tipo de motores estaba todavía en ciernes.
El BMW 324d que llegaba a España era un coche con un motor soberbio: de seis cilindros en línea, ofrecía 86 CV de potencia (63kW) a las 4.600 rpm, con un par motor de 152 Nm a las 2.500 rpm. Sus puntos fuertes no eran el par motor, ya que no era tan generoso como un diésel convencional mucho más cómodos de conducir, sino su moderna construcción con corte de alimentación al decelerar, o regulador de marcha en vacío.
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En el año 1981 estrenaba los motores diésel en sus Santana. Aparecieron en dos variantes diferentes, el tope de gama se lo llevaba el Santana GX, con un motor turbo diésel, mientras que el motor de aspiración natural se lo quedaba el Santana LX....
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Volvemos al año 1983 (concretamente a abril de ese año) para recordar uno de los lanzamientos más carismáticos y espectaculares de Ford en los ochenta: el XR4i. Lo más llamativo de este coche (antes, y ahora) saltaba a la vista fácilmente: era...
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La segunda generación del BMW Serie 7, que se dio a conocer en el año 1986, contó con dos nuevos tope de gama en la variante de sedan, cuyos motores de seis cilindros en línea generaron entusiasmo en los medios especializados de los coches en el...
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