Coches
Con la tecnología de sobrealimentación en dos etapas mediante el sistema biturbo eléctrico, Audi da un paso de gigante hacia el futuro. En esta tecnología, un compresor adicional accionado electrónicamente colabora con el turbocompresor de gases de escape en la gama de regímenes bajos, mejorando la respuesta del motor y las emisiones contaminantes. Audi ya trabaja para que el biturbo eléctrico esté disponible para su utilización en serie en un futuro próximo.
Hace ya casi un cuarto de siglo que Audi dio el impulso decisivo al desarrollo de la tecnología diésel; en 1989 debutó en el Audi 100 el primer motor diésel con inyección directa, sobrealimentación mediante turbocompresor movido por los gases de escape y regulación electrónica. Desde entonces el TDI ha dejado tras de sí una impresionante estela de grandes éxitos.
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De 0 a 100 km/h en 4,7 segundos con un consumo de apenas 7,4 litros de combustible cada 100 km, los nuevos Audi S4 y Audi S4 Avant se colocan a la cabeza de su categoría con su impresionante rendimiento y con una eficiencia ejemplar. Su motor V6 turbo...
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Audi celebra en 2014 un aniversario muy especial: los 25 años de la tecnología TDI. En otoño de 1989 la marca de los cuatro aros presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Audi 100 2.5 TDI equipado con un motor turbodiésel con inyección...
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Impresionante potencia y prestaciones deportivas. Audi celebra el 25 aniversario de la tecnología TDI con una edición especial del nuevo Audi A7 Sportback, el 3.0 BiTDI Competition, con un motor V6 3.0 TDI biturbo que demuestra todo su potencial: entrega...
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El Audi RS 5 TDI Concept es un prototipo propulsado por un motor V6 biturbo 3.0 TDI con una tecnología de sobrealimentación de nuevo desarrollo, incluyendo un compresor accionado eléctricamente que hace que el motor diésel sea más deportivo y más...
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Audi presenta el nuevo modelo estrella de la recién optimizada gama Q5: el Audi SQ5 TDI. Su motor V6 TDI 3.0 sobrealimentado con dos turbocompresores, entrega nada menos que 313 CV (230 KW) de potencia y genera 650 Nm de par motor, disponibles entre...
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Audi biturbo eléctrico: prototipo de motor V6 TDI biturbo con sobrealimentación en dos etapas
Con la tecnología de sobrealimentación en dos etapas mediante el sistema biturbo eléctrico, Audi da un paso de gigante hacia el futuro. En esta tecnología, un compresor adicional accionado electrónicamente colabora con el turbocompresor de gases de escape en la gama de regímenes bajos, mejorando la respuesta del motor y las emisiones contaminantes. Audi ya trabaja para que el biturbo eléctrico esté disponible para su utilización en serie en un futuro próximo.
Hace ya casi un cuarto de siglo que Audi dio el impulso decisivo al desarrollo de la tecnología diésel; en 1989 debutó en el Audi 100 el primer motor diésel con inyección directa, sobrealimentación mediante turbocompresor movido por los gases de escape y regulación electrónica. Desde entonces el TDI ha dejado tras de sí una impresionante estela de grandes éxitos.
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