Coches
- Volkswagen estrena mundialmente un nuevo Bulli en Ginebra
- El prototipo del nuevo monovolumen compacto equipa un motor eléctrico
- El Bulli original T1 se considera el primer monovolumen del mundo
El primer VW Bus fabricado por Volkswagen debuta en 1950 con un atractivo y sencillo diseño convirtiéndose en un verdadero sinónimo de "libertad sobre ruedas" que perdura a lo largo del tiempo. El código interno de Volkswagen para denominar este vehículo es: T1 – Transporter 1. Los alemanes lo llamaron “Bulli”, los americanos “Microbus”, pero lo llamaran como lo llamasen, lo cierto es que este monovolumen recorrió imparable los cinco continentes creando una gran comunidad de fans en todo el mundo que se extiende hasta nuestros días. Actualmente, Volkswagen reinterpreta la forma original compacta de esta leyenda automovilística y la lanza al futuro diseñando el prototipo de una nueva generación del Bulli Volkswagen, tan amplia como la de 1950, tan formidable como siempre y más limpia que nunca.
Con este nuevo prototipo, Volkswagen lleva a término el proyecto iniciado en 2001: el "Microbus” – visión de un nuevo Bulli que se convirtió en un inolvidable estudio hace una década. Tras haber madurado algunas ideas nuevas a través del tiempo, ha llegado el momento de llevarlas a la práctica: la concretización del concepto y la accesibilidad de las tecnologías sostenibles contribuyen a que, finalmente, esta visión se haga realidad. El nuevo Bulli, equipado con un motor eléctrico, seis plazas y un sistema de infoentretenimiento controlado por iPad, se presenta en Ginebra mucho más compacto y económico que el estudio anterior.
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El lanzamiento en España del nuevo Volkswagen T6 está previsto para el próximo mes de julio. Los mitos nunca desaparecen. Tras 65 años de historia y 12 millones de unidades vendidas, Volkswagen Vehículos Comerciales presenta la sexta generación...
- La Caravelle Cumple 65 Años
Unos bocetos en una libreta son la base de esta historia de su éxito. A los 65 años unos se jubilan y otros se sienten con fuerzas de empezar de nuevo; éste es el caso del Bulli, que avanza y avanza sin parar. La producción del primer Transporter...
- Volkswagen Aprueba La Producción Del Bulli (sin Confirmar)
¿Recuerdas el monovolumen Bulli Concept, que se ganó la admiración -y las miradas- de casi todo el público en el pasado Salón de Ginebra? Pues si pensabas comenzar a ahorrar para comprártelo, puede que estés de enhorabuena. Y digo "puede" porque,...
Coches
Volkswagen presenta en Ginebra su nuevo e impresionante Bulli
- Volkswagen estrena mundialmente un nuevo Bulli en Ginebra
- El prototipo del nuevo monovolumen compacto equipa un motor eléctrico
- El Bulli original T1 se considera el primer monovolumen del mundo
El primer VW Bus fabricado por Volkswagen debuta en 1950 con un atractivo y sencillo diseño convirtiéndose en un verdadero sinónimo de "libertad sobre ruedas" que perdura a lo largo del tiempo. El código interno de Volkswagen para denominar este vehículo es: T1 – Transporter 1. Los alemanes lo llamaron “Bulli”, los americanos “Microbus”, pero lo llamaran como lo llamasen, lo cierto es que este monovolumen recorrió imparable los cinco continentes creando una gran comunidad de fans en todo el mundo que se extiende hasta nuestros días. Actualmente, Volkswagen reinterpreta la forma original compacta de esta leyenda automovilística y la lanza al futuro diseñando el prototipo de una nueva generación del Bulli Volkswagen, tan amplia como la de 1950, tan formidable como siempre y más limpia que nunca.
Con este nuevo prototipo, Volkswagen lleva a término el proyecto iniciado en 2001: el "Microbus” – visión de un nuevo Bulli que se convirtió en un inolvidable estudio hace una década. Tras haber madurado algunas ideas nuevas a través del tiempo, ha llegado el momento de llevarlas a la práctica: la concretización del concepto y la accesibilidad de las tecnologías sostenibles contribuyen a que, finalmente, esta visión se haga realidad. El nuevo Bulli, equipado con un motor eléctrico, seis plazas y un sistema de infoentretenimiento controlado por iPad, se presenta en Ginebra mucho más compacto y económico que el estudio anterior.
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