Coches
El Volkswagen Polo Coupé fue uno de los modelos más carismáticos de mediados de los ochenta, y se mantuvo en el mercado español hasta bien entrada la década de los noventa en sus versiones iniciales, antes de ser sometido a un restyling. Existía una variante más potente, la GT, con motor de 1.275 cc y cuya potencia era de 55 CV, aunque también llegaron a comercializarse versiones con compresor, gracias al cual la potencia llegaba hasta los 115 CV.
Estéticamente el modelo se diferenciaba del Classic en la mayor inclinación de su luneta trasera. En los noventa existirían en España tres versiones: el Polo Coupé GT 1.3, el GTi 1.3 (misma cilindrada, pero de inyección este último), y el tope de gama, el Polo Coupé G40 con una velocidad máxima de nada menos que 196 km/h.
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Volkswagen Polo Coupé: mismo Polo por delante, pero diferente por detrás
El Volkswagen Polo Coupé fue uno de los modelos más carismáticos de mediados de los ochenta, y se mantuvo en el mercado español hasta bien entrada la década de los noventa en sus versiones iniciales, antes de ser sometido a un restyling. Existía una variante más potente, la GT, con motor de 1.275 cc y cuya potencia era de 55 CV, aunque también llegaron a comercializarse versiones con compresor, gracias al cual la potencia llegaba hasta los 115 CV.
Estéticamente el modelo se diferenciaba del Classic en la mayor inclinación de su luneta trasera. En los noventa existirían en España tres versiones: el Polo Coupé GT 1.3, el GTi 1.3 (misma cilindrada, pero de inyección este último), y el tope de gama, el Polo Coupé G40 con una velocidad máxima de nada menos que 196 km/h.
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