Coches
Nuevos Touran de cinco y siete plazas con el maletero más grande de su segmento.
El Volkswagen Touran es el monovolumen compacto de más éxito en Alemania. Un polivalente compañero de viaje que destaca por ofrecer un aprovechamiento del espacio máximo y una consecuente perfección en cada detalle. Volkswagen presenta una generación completamente nueva del polivalente monovolumen del cual se han vendido, hasta ahora1,9 millones de unidades en Europa, Asia y Àfrica. El Dr. Heinz-Jakob Neußer, Responsable de I+D de la marca Volkswagen, comenta: "El nuevo Volkswagen Touran es el primer monovolumen versátil fabricado en base a la Plataforma Modular Transversal (MQB), desarrollada por Volkswagen, que ofrece numerosas ventajas constructivas y conceptuales. Destacan las proporciones exteriores claramente más dinámicas con una batalla más larga y que permite un ejemplar aprovechamiento del espacio". Al igual que en otros modelos MQB, Volkswagen ha podido reducir también el peso del nuevo Volkswagen Touran. "Y esto", indica el Dr. Neußer, "a pesar del aumento de la longitud exterior en 130 mm y unas exigencias mayores de seguridad y confort. En comparación con el modelo anterior, el nuevo Volkswagen Touran pesa 62 kg menos". Estos logros en el ámbito de la reducción del peso se han alcanzado a través de innovadoras tecnologías de construcción ligera que se han aplicado a la carrocería y a los sistemas de propulsión.
La reducción del peso disminuye automáticamente el consumo y mejora la dinámica. El Dr. Neußer comenta al respecto: "Hemos conseguido reducir el coeficiente aerodinámico C w de 0,307 a 0,296 -este es un excelente resultado tratándose de un monovolumen familiar". Además, son detalles como los optimizados motores turbo los que convierten al Volkswagen Touran del 2015 en uno de los monovolúmenes más sostenibles y ágiles del mercado. Los tres motores de gasolina (81 kW / 110 CV, 110 kW / 150 CV, 132 kW / 180 CV) y los tres motores diésel (81 kW / 110 CV, 110 kW / 150 CV, 140 kW / 190 CV) son hasta un 19% más eficientes. La versión diésel más económica es el Volkswagen Touran 1.6 TDI de 110 CV con cambio manual de 6 velocidades. Este motor ofrece un consumo de solo 4,1 l/100 km . "Que un monovolumen de siete plazas, como el nuevo Volkswagen Touran 1.6 TDI de 110 CV, tenga un consumo de tan solo 4 litros representa toda una revolución en el ámbito de la sostenibilidad" indica el Dr. Heinz-Jakob Neußer. La versión más eficiente equipada con motor de gasolina es el Volkswagen Touran 1.4 TSI con cambio automático DSG con doble embrague que ofrece una tasa de consumo de 5,4 l/100 km y 150 CV de potencia. Esta versión equipa de serie el sistema "Start/Stop" y el sistema de recuperación de la energía de frenado.
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Todos los datos del nuevo Volkswagen Touran 2016
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La reducción del peso disminuye automáticamente el consumo y mejora la dinámica. El Dr. Neußer comenta al respecto: "Hemos conseguido reducir el coeficiente aerodinámico C w de 0,307 a 0,296 -este es un excelente resultado tratándose de un monovolumen familiar". Además, son detalles como los optimizados motores turbo los que convierten al Volkswagen Touran del 2015 en uno de los monovolúmenes más sostenibles y ágiles del mercado. Los tres motores de gasolina (81 kW / 110 CV, 110 kW / 150 CV, 132 kW / 180 CV) y los tres motores diésel (81 kW / 110 CV, 110 kW / 150 CV, 140 kW / 190 CV) son hasta un 19% más eficientes. La versión diésel más económica es el Volkswagen Touran 1.6 TDI de 110 CV con cambio manual de 6 velocidades. Este motor ofrece un consumo de solo 4,1 l/100 km . "Que un monovolumen de siete plazas, como el nuevo Volkswagen Touran 1.6 TDI de 110 CV, tenga un consumo de tan solo 4 litros representa toda una revolución en el ámbito de la sostenibilidad" indica el Dr. Heinz-Jakob Neußer. La versión más eficiente equipada con motor de gasolina es el Volkswagen Touran 1.4 TSI con cambio automático DSG con doble embrague que ofrece una tasa de consumo de 5,4 l/100 km y 150 CV de potencia. Esta versión equipa de serie el sistema "Start/Stop" y el sistema de recuperación de la energía de frenado.
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