Coches
¿Recuerdas la expectación que se desató cuando PSA decidió fabricar una marca "low cost", y la probabilidad añadida de que dicha marca fuera Talbot o, mejor aún, SIMCA? Pues al parecer nada de eso va a poderse llevar a cabo. Primero fueron la cancelación de planes para el lanzamiento de coches "baratos" ("no es el tiempo adecuado", adujeron, aunque al parecer lo que ocurría más bien es que habían llegado demasiado tarde a ese nicho de mercado, ya ocupado por Dacia y similares, y la crisis económica les había pillado bastante a contrapié).
Luego fue la "venta" de participaciones a la norteamericana GM, y, ahora, la venta de parte de sus instalaciones para luego realquilarlas (es decir: buscan alguien que les compre algunas de sus factorías francesas para que luego se las alquilen y así obtener capital fresco).
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En su "segundo cómic", denominado "Revelation", Opel confirma lo que ya mencionado en el anterior: que el Junior solo es "un nombre interno". El coche pequeño del fabricante alemán se llamará Adam, en honor al aristócrata...
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Sin duda Talbot y Simca son las que más suenan, y tienen todos los votos para que al final el Grupo PSA se decante por ellas al utilizarlas como marca de sus modelos "low cost", pero no son las únicas que, bajo el paraguas de PSA, el fabricante...
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Ayer Renault confirmó que Dacia se lanzará a partir de finales de 2012 en Inglaterra, y el primero modelo que llegará a los británicos será el Dacia Duster. Dacia, comprada por Renault en 1999, experimentó un rápido crecimiento gracias a unos...
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Durante este año de 2010 Simca celebra y rememora varias fechas significativas de su prodigiosa historia, como la presentación, en el Salón Internacional del Automóvil de París de 1970 de los modelos Simca 160, 160 GT y 180, rebautizados luego en...
Coches
PSA no está como para tirar cohetes (y menos aún como para lanzar marcas propias)
¿Recuerdas la expectación que se desató cuando PSA decidió fabricar una marca "low cost", y la probabilidad añadida de que dicha marca fuera Talbot o, mejor aún, SIMCA? Pues al parecer nada de eso va a poderse llevar a cabo. Primero fueron la cancelación de planes para el lanzamiento de coches "baratos" ("no es el tiempo adecuado", adujeron, aunque al parecer lo que ocurría más bien es que habían llegado demasiado tarde a ese nicho de mercado, ya ocupado por Dacia y similares, y la crisis económica les había pillado bastante a contrapié).
Luego fue la "venta" de participaciones a la norteamericana GM, y, ahora, la venta de parte de sus instalaciones para luego realquilarlas (es decir: buscan alguien que les compre algunas de sus factorías francesas para que luego se las alquilen y así obtener capital fresco).
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Sin duda Talbot y Simca son las que más suenan, y tienen todos los votos para que al final el Grupo PSA se decante por ellas al utilizarlas como marca de sus modelos "low cost", pero no son las únicas que, bajo el paraguas de PSA, el fabricante...
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Durante este año de 2010 Simca celebra y rememora varias fechas significativas de su prodigiosa historia, como la presentación, en el Salón Internacional del Automóvil de París de 1970 de los modelos Simca 160, 160 GT y 180, rebautizados luego en...