Coches
La sesión de la mañana de pre-test para las 24 horas de Le Mans, terminó con Signatech Alpine como el equipo más rápido en la clase LMP2 con una diferencia de dos segundos y un tiempo de 3:39.922, aunque en la sesión de la tarde los tiempos volvieron a caer. Los tiempos más rápidos de 2013 en LMP2 fueron batidas por G-Drive Racing con 3:37.795. Doce de los diecisiete coches que compiten en LMP2 montan neumáticos Dunlop, y de ellos siete han conseguido los mejores tiempos hasta ahora.
Los equipos se han centrado en las simulaciones de carrera con bastantes pilotos superando los 400 kilómetros con neumáticos de compuesto medio. La opción de neumáticos duros funcionó bien y fue la escogida para conseguir los mejores tiempos, tanto de la mañana como de la tarde.
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Coches
Pre-test en Le Mans: los competidores prueban los neumáticos
La sesión de la mañana de pre-test para las 24 horas de Le Mans, terminó con Signatech Alpine como el equipo más rápido en la clase LMP2 con una diferencia de dos segundos y un tiempo de 3:39.922, aunque en la sesión de la tarde los tiempos volvieron a caer. Los tiempos más rápidos de 2013 en LMP2 fueron batidas por G-Drive Racing con 3:37.795. Doce de los diecisiete coches que compiten en LMP2 montan neumáticos Dunlop, y de ellos siete han conseguido los mejores tiempos hasta ahora.
Los equipos se han centrado en las simulaciones de carrera con bastantes pilotos superando los 400 kilómetros con neumáticos de compuesto medio. La opción de neumáticos duros funcionó bien y fue la escogida para conseguir los mejores tiempos, tanto de la mañana como de la tarde.
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