Coches
El nuevo Opel Astra OPC Extreme que hace su presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra es un auténtico coche de competición. Desarrollado en la Nördschleife de Nürburgring, el circuito de carreras más exigente del mundo, está propulsado por un motor dos litros turbo de más de 300 CV y equipado con todos los componentes clave del Opel Astra OPC Cup, la versión de competición. El Opel Astra OPC Extreme se ha construido basado en la versión Cup y traslada la más pura tecnología de competición a la calle. Si la reacción es tan positiva como se espera, Opel planea producir una serie limitada de ese súper deportivo Extreme "carreras cliente".
Más de 300 CV se desatarán bajo el capó de fibra de carbono. El motor turbo de dos litros con inyección directa de gasolina y distribución variable es el motor Opel de cuatro cilindros más potente de la historia. El motor, realizado completamente en aluminio, se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas delantera a través de un diferencial autoblocante. Este tipo de motor que ya ha probado su capacidad en competición tendrá una tarea más fácil en el OPC EXTREME, debido a que el súper deportivo es 100 kg más ligero que el Opel Astra OPC convencional, gracias a la gran cantidad de componentes en fibra de carbono utilizados.
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Opel Astra OPC Extreme: el anticipo de la variante más radical del Astra OPC
El nuevo Opel Astra OPC Extreme que hace su presentación mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra es un auténtico coche de competición. Desarrollado en la Nördschleife de Nürburgring, el circuito de carreras más exigente del mundo, está propulsado por un motor dos litros turbo de más de 300 CV y equipado con todos los componentes clave del Opel Astra OPC Cup, la versión de competición. El Opel Astra OPC Extreme se ha construido basado en la versión Cup y traslada la más pura tecnología de competición a la calle. Si la reacción es tan positiva como se espera, Opel planea producir una serie limitada de ese súper deportivo Extreme "carreras cliente".
Más de 300 CV se desatarán bajo el capó de fibra de carbono. El motor turbo de dos litros con inyección directa de gasolina y distribución variable es el motor Opel de cuatro cilindros más potente de la historia. El motor, realizado completamente en aluminio, se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades que transmite la potencia a las ruedas delantera a través de un diferencial autoblocante. Este tipo de motor que ya ha probado su capacidad en competición tendrá una tarea más fácil en el OPC EXTREME, debido a que el súper deportivo es 100 kg más ligero que el Opel Astra OPC convencional, gracias a la gran cantidad de componentes en fibra de carbono utilizados.
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