Coches
Puede que los eléctricos le parezcan a muchas personas algo novedoso, pero en el año 1990 Fiat ya ofrecía su propio modelo con este tipo de energía. Se decía que era debido a la crisis del petróleo (¡otra más!) por lo que Fiat había decidido hacerlo. El modelo no era más que una variante del Panda, y se denominaba Fiat Panda Elettra.
Únicamente se vendió en Italia, en cuyo mercado costaba unos 2 millones de pesetas (unos 12.000 €, un precio nada desdeñable entonces, pero que ahora es tremendamente más barato que los eléctricos actuales). Por ese precio el Panda Elettra ofrecía unas baterías (alojadas en el compartimento trasero, las cuales, como puedes ver en la imagen, llenaban prácticamente todo el espacio de equipaje), que pesaban la friolera de 350 kilos. Esto no era todo, sino que debido a las voluminosas baterías, la segunda fila de asientos desaparecía, por lo que el Elettra únicamente tenía dos asientos (el conductor y el del pasajero).
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Coches
Fiat Panda Elettra, el primer eléctrico de fabricación en serie
Puede que los eléctricos le parezcan a muchas personas algo novedoso, pero en el año 1990 Fiat ya ofrecía su propio modelo con este tipo de energía. Se decía que era debido a la crisis del petróleo (¡otra más!) por lo que Fiat había decidido hacerlo. El modelo no era más que una variante del Panda, y se denominaba Fiat Panda Elettra.
Únicamente se vendió en Italia, en cuyo mercado costaba unos 2 millones de pesetas (unos 12.000 €, un precio nada desdeñable entonces, pero que ahora es tremendamente más barato que los eléctricos actuales). Por ese precio el Panda Elettra ofrecía unas baterías (alojadas en el compartimento trasero, las cuales, como puedes ver en la imagen, llenaban prácticamente todo el espacio de equipaje), que pesaban la friolera de 350 kilos. Esto no era todo, sino que debido a las voluminosas baterías, la segunda fila de asientos desaparecía, por lo que el Elettra únicamente tenía dos asientos (el conductor y el del pasajero).
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