Coches
Curioso el nuevo Ferrari F14 T, con un frontal que se sale de todo lo que habíamos visto hasta ahora. No tiene el apéndice delantero de la mayoría de coches presentados hasta el día de hoy, y presenta un pequeño "escalón" en suave pendiente (el escalón de la pasada temporada y de la anterior quedaron prohibidos por cuestiones de "dolor estético") en el morro. Tampoco posee las trabajadas alas y end-plates de sus rivales, y en Ferrari parecen haber optado por una alternativa más "convencional", al menos a simple vista. Otra cosa será cómo se muestre sobre el asfalto que, obviamente, es lo que verdaderamente importa.
Otro de los detalles que llaman la atención son sus pontones laterales, mucho más compactos y con menor apertura para la entrada de ventilación al motor (algo crítico en esta nueva temporada), pero si lo han hecho así es que están seguros de ello y de que el motor no sufrirá en exceso.
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- Fernando Alonso, ¿arrepentido De Dejar Ferrari?
Fernando, ¿por qué te fuiste de Ferrari? Apenas han pasado unos pocos meses tras el anuncio o confirmación oficial del regreso de Fernando Alonso a McLaren, y sólo unos pocos días de sus primeras vueltas en el MP4-30, y ya hay un numeroso sector...
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Había un cita ineludible esta mañana para el mundo de la competición del motor: la presentación del W03, el modelo con el que Michael Schumacher y Nico Rosberg competirán a partir del próximo mes de marzo en la nueva temporada de Fórmula 1. La...
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Actualización: Imágenes a altísima resolución, gentileza de los chicos de Red-Bull. Red-Bull ha presentado su monoplaza de Fórmula 1 "a su estilo", es decir, como todos los años: intentando ser lo más discretos posibles, y en forma...
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Ferrari no ha podido presentar "por todo lo alto" su nuevo monoplaza de Fórmula 1 debido a la ola de frío que azota Europa, y que ha dejado las pistas de Maranello en Italia impracticables (además de toda la problemática de viajar). A eso...
Coches
Ferrari presenta el nuevo F14 T
Curioso el nuevo Ferrari F14 T, con un frontal que se sale de todo lo que habíamos visto hasta ahora. No tiene el apéndice delantero de la mayoría de coches presentados hasta el día de hoy, y presenta un pequeño "escalón" en suave pendiente (el escalón de la pasada temporada y de la anterior quedaron prohibidos por cuestiones de "dolor estético") en el morro. Tampoco posee las trabajadas alas y end-plates de sus rivales, y en Ferrari parecen haber optado por una alternativa más "convencional", al menos a simple vista. Otra cosa será cómo se muestre sobre el asfalto que, obviamente, es lo que verdaderamente importa.
Otro de los detalles que llaman la atención son sus pontones laterales, mucho más compactos y con menor apertura para la entrada de ventilación al motor (algo crítico en esta nueva temporada), pero si lo han hecho así es que están seguros de ello y de que el motor no sufrirá en exceso.
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