Coches
Testarossa, Enzo, Dino... sin duda son nombres que ya acompañarán para siempre a la historia de la lujosa marca italiana de superdeportivos. Pero cuando hablamos de coches míticos de Ferrari, del PPG casi nadie se acuerda. Casi nadie lo menciona. El PPG era un modelo salido de las manos de PPG Industries, y cuyo destino era ser "pace car" en las PPG Indy Car World Series. Se tomó como base el Ferrari Mondial, e hizo su debut en Laguna Seca en 1989. Era un modelo Ferrari que costaba nada menos que 1 millón de dólares.
El PPG no salió a la calle sin falta de polémica. Desde sus inicios su creación, que corría de la mano de los talleres IDEA de Turín, se rodeó de no pocas críticas de los más fervientes admiradores a la marca del cavallino rampante, que acusaban a Ferrari de abandonar los diseños de Pininfarina, hasta entonces propios de la marca. Fue el propio director de Ferrari quien tuvo que salir al paso de esas críticas para asegurar que todos los coches de producción de Ferrari "serán siempre diseñados por Pininfarina", dejando al PPG como una "rara avis".
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Realmente llama la atención, pero tranquilos: nadie se ha vuelto loco en esta historia, y los de Ferrari no han roto ninguna patente industrial ni nada por el estilo. Se trata de una pluma de edición exclusiva dedicada al popular fabricante de deportivos...
Coches
Ferrari PPG, el más desconocido de los Ferrari
Testarossa, Enzo, Dino... sin duda son nombres que ya acompañarán para siempre a la historia de la lujosa marca italiana de superdeportivos. Pero cuando hablamos de coches míticos de Ferrari, del PPG casi nadie se acuerda. Casi nadie lo menciona. El PPG era un modelo salido de las manos de PPG Industries, y cuyo destino era ser "pace car" en las PPG Indy Car World Series. Se tomó como base el Ferrari Mondial, e hizo su debut en Laguna Seca en 1989. Era un modelo Ferrari que costaba nada menos que 1 millón de dólares.
El PPG no salió a la calle sin falta de polémica. Desde sus inicios su creación, que corría de la mano de los talleres IDEA de Turín, se rodeó de no pocas críticas de los más fervientes admiradores a la marca del cavallino rampante, que acusaban a Ferrari de abandonar los diseños de Pininfarina, hasta entonces propios de la marca. Fue el propio director de Ferrari quien tuvo que salir al paso de esas críticas para asegurar que todos los coches de producción de Ferrari "serán siempre diseñados por Pininfarina", dejando al PPG como una "rara avis".
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