Coches
"De donde no hay no se puede sacar", ése es el titular que primero me ha venido a la mente al ver éste "nuevo" León, que, como ves, ni es sorprendente ni estrena nada que no sepamos ya ni hayamos visto. Sigue (o mejor dicho: copia descaramente) la línea de los otros coches de la marca, y es que, cuando falta imaginación, por muy bueno que sea el producto, no hay nada que hacer. Al menos estilísticamente. Sobre fiabilidad, prestaciones y calidad, cada uno tendrá su opinión, pero lo que está claro es que en cuanto a imagen, a quienquiera que le hayan pagado por hacer eso, la verdad, se ha lucido. De hecho creo que el diseño podría haberlo mejorado infinitamente cualquier estudiante de primer grado de diseño. Si al diseñador le dieron más de 50 céntimos por dar esa imagen al coche, en mi opinión ya le han pagado demasiado.
Como ves, es un Ibiza super-mega-vitaminado por delante, con aspiraciones a "algo" más deportivo (por aquéllo de tratar de afilarlo un poco, que no consiguieron acabar de cuadrar, es como si se hubieran quedado a medio camino), y, en la parte trasera, el horror es aún mayor. Porque a las ópticas del anterior Ibiza (y de éste) lo único que les han hecho es pasarle la herramienta de redimensionar, y las han "achatado". No me extraña que a Seat cada vez más la gente de Skoda le esté comiendo el terreno.
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"La elección de un nombre para un coche es un proceso similar al que tienen unos padres a la hora de escoger cómo se llamará su hijo: es algo muy emocional y para toda la vida", explica Vincenza Magliocco, responsable de Product Marketing...
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Éste es el nuevo Seat León 2013: de donde no hay, no se puede sacar
"De donde no hay no se puede sacar", ése es el titular que primero me ha venido a la mente al ver éste "nuevo" León, que, como ves, ni es sorprendente ni estrena nada que no sepamos ya ni hayamos visto. Sigue (o mejor dicho: copia descaramente) la línea de los otros coches de la marca, y es que, cuando falta imaginación, por muy bueno que sea el producto, no hay nada que hacer. Al menos estilísticamente. Sobre fiabilidad, prestaciones y calidad, cada uno tendrá su opinión, pero lo que está claro es que en cuanto a imagen, a quienquiera que le hayan pagado por hacer eso, la verdad, se ha lucido. De hecho creo que el diseño podría haberlo mejorado infinitamente cualquier estudiante de primer grado de diseño. Si al diseñador le dieron más de 50 céntimos por dar esa imagen al coche, en mi opinión ya le han pagado demasiado.
Como ves, es un Ibiza super-mega-vitaminado por delante, con aspiraciones a "algo" más deportivo (por aquéllo de tratar de afilarlo un poco, que no consiguieron acabar de cuadrar, es como si se hubieran quedado a medio camino), y, en la parte trasera, el horror es aún mayor. Porque a las ópticas del anterior Ibiza (y de éste) lo único que les han hecho es pasarle la herramienta de redimensionar, y las han "achatado". No me extraña que a Seat cada vez más la gente de Skoda le esté comiendo el terreno.
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