Coches
El CV Show (el Salón del vehículo comercial que tiene lugar en Birminghan, y que hoy abrió sus puertas) ve la aparición del nuevo modelo comercial del Punto, denominado Punto Van, que reemplaza al Grande Punto Van. Como es obvio, se trata de una derivación del modelo turismo, pero con una capacidad de carga aumentada hasta los 520 kg.
El Punto Van se encuentra disponible en diferentes versiones de motors del 1.3 MultiJet II (diesel): de 75 CV con un par motor de 190 Nm a las 1.500 rpm; de 85 CV con un par motor de 200 Nm a las 1.500 rpm y sistema Start-Stop, y de 95 CV con el mismo par motor del anterior a las mismas revoluciones. La única diferencia de este motor (que incluye también el sistema de parada y arranque), es que contamina más (110 gr/km) y consume más (4,2 litros a los 100 por 3,5 litros a los 100 km del motor de 85. Con lo cual está claro que es, de todos, el motor menos aconsejable.
| Redacción: Revista Coche
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El motor 1.4 Turbo de FPT fue la primera unidad de Fiat en incorporar la revolucionaria tecnología Multiair, y por ello ha ganado el prestigioso premio al motor del año en la categoría del Mejor Motor Nuevo. Este innovador motor de cuatro cilindros...
Coches
El Fiat Punto Comercial aparece en el CV Show
El CV Show (el Salón del vehículo comercial que tiene lugar en Birminghan, y que hoy abrió sus puertas) ve la aparición del nuevo modelo comercial del Punto, denominado Punto Van, que reemplaza al Grande Punto Van. Como es obvio, se trata de una derivación del modelo turismo, pero con una capacidad de carga aumentada hasta los 520 kg.
El Punto Van se encuentra disponible en diferentes versiones de motors del 1.3 MultiJet II (diesel): de 75 CV con un par motor de 190 Nm a las 1.500 rpm; de 85 CV con un par motor de 200 Nm a las 1.500 rpm y sistema Start-Stop, y de 95 CV con el mismo par motor del anterior a las mismas revoluciones. La única diferencia de este motor (que incluye también el sistema de parada y arranque), es que contamina más (110 gr/km) y consume más (4,2 litros a los 100 por 3,5 litros a los 100 km del motor de 85. Con lo cual está claro que es, de todos, el motor menos aconsejable.
| Redacción: Revista Coche
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