Coches
Las nuevas mecánicas están exentas del pago de impuesto de matriculación y pueden beneficiarse del plan PIVE.
El Citroën C3 incorpora el nuevo motor tricilíndrico de última generación PureTech 110 Stop&Start. Se trata de una motorización eficaz y sobria, con un consumo mixto de 4,7l/100km, y respetuosa con el medio ambiente, con unas emisiones de CO2 de 107 g/km. Además, ahora este modelo monta la mecánica PureTech 82 con caja de cambio manual de cinco velocidades, que cumple la normativa Euro6.
Hay mucho más que un nombre y 10 caballos de diferencia en el nuevo motor PureTech 110 que equipa el Citroën C3. Con unas dimensiones más compactas y un peso menor que el motor VTi 120 al que sustituye, la nueva mecánica tricilíndrica mejora, con diferencia, sus resultados. Además de optimizar su valor de par que sitúa ahora en 205 Nm/1500 rpm, frente a los 160 Nm/4250 rpm del anterior VTi, reduce sus consumos en un 17%, situándolos en 4,7l/100km en consumo mixto con una emisiones de 107 g/km de CO2.
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Coches
El Citroen C3 estrena motores PureTech
Las nuevas mecánicas están exentas del pago de impuesto de matriculación y pueden beneficiarse del plan PIVE.
El Citroën C3 incorpora el nuevo motor tricilíndrico de última generación PureTech 110 Stop&Start. Se trata de una motorización eficaz y sobria, con un consumo mixto de 4,7l/100km, y respetuosa con el medio ambiente, con unas emisiones de CO2 de 107 g/km. Además, ahora este modelo monta la mecánica PureTech 82 con caja de cambio manual de cinco velocidades, que cumple la normativa Euro6.
Hay mucho más que un nombre y 10 caballos de diferencia en el nuevo motor PureTech 110 que equipa el Citroën C3. Con unas dimensiones más compactas y un peso menor que el motor VTi 120 al que sustituye, la nueva mecánica tricilíndrica mejora, con diferencia, sus resultados. Además de optimizar su valor de par que sitúa ahora en 205 Nm/1500 rpm, frente a los 160 Nm/4250 rpm del anterior VTi, reduce sus consumos en un 17%, situándolos en 4,7l/100km en consumo mixto con una emisiones de 107 g/km de CO2.
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Se trata del PureTech 130 CV con Start-Stop, que sustituye al VTi 120 actual. Con sistema Start-Stop y caja manual de 6v, el nuevo propulsor que incorpora el Citroen DS 4 entrega 130 CV, 10 más que la mecánica VTi 120, a la que sustituye. Además de...
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