Coches
- Motor 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic y levas en el volante
- Nueva motorización de entrada Diesel: 2.0 TDI CR de 120 CV
- Nuevo sistema de sonido BOSE y nuevo sistema de navegación para toda la gama
El SEAT Exeo continúa ampliando su oferta desde su lanzamiento comercial el pasado mes de marzo. Tras la puesta de largo de la berlina a principios de año y después de la presentación de la versión familiar ST durante el mes de junio, la gama Exeo, tanto en su versión berlina como en su variante familiar, completa su oferta de motorizaciones con la llegada de los propulsores 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic automático secuencial y levas en el volante y el 2.0 TDI CR de 120 CV, que se convierte en la nueva motorización de entrada Diesel.
De esta forma, la gama del SEAT Exeo se compone ahora de tres propulsores de gasolina -1.6 de 102 CV, 1.8 turbo de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV- y tres Diesel -2.0 de 120, 143 y 170 CV- con filtro de partículas DPF y tecnología “common rail”, todos ellos asociados a transmisiones manuales de 6 velocidades -a excepción del 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic-, y cumpliendo las especificaciones de la normativa EU5 sobre emisiones.
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- Nuevo motor 2.0 TSI de 200 CV con cambio DSG, el más potente de la gama. - Nuevo versión de entrada Diesel con el motor 2.0 TDI CR de 115 CV. - La mecánica 2.0 TDI CR de 140 CV con tracción integral también está disponible en la red de concesionarios....
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- El lanzamiento comercial será en el mes de septiembre. - Disponible inicialmente con tres motorizaciones, dos Diesel y uno gasolina. - Las menores emisiones del segmento gracias a la tecnología ECOMOTIVE. - Ya a la venta en la red comercial desde...
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Coches
Dos nuevas versiones redondean la gama del Seat Exeo
- Motor 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic y levas en el volante
- Nueva motorización de entrada Diesel: 2.0 TDI CR de 120 CV
- Nuevo sistema de sonido BOSE y nuevo sistema de navegación para toda la gama
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De esta forma, la gama del SEAT Exeo se compone ahora de tres propulsores de gasolina -1.6 de 102 CV, 1.8 turbo de 150 CV y 2.0 TSI de 200 CV- y tres Diesel -2.0 de 120, 143 y 170 CV- con filtro de partículas DPF y tecnología “common rail”, todos ellos asociados a transmisiones manuales de 6 velocidades -a excepción del 2.0 TSI de 200 CV con cambio Multitronic-, y cumpliendo las especificaciones de la normativa EU5 sobre emisiones.
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