Coches
La comisión encargada de llevar a cabo el mantenimiento de los modelos clásicos de BMW dentro de la división BMW Classic, ha decidido volver a fabricar la caja de cambios Hurth original del BMW 328. BMW quiere con ello hacer una apuesta más por sus modelos clásicos y su compromiso de no abandonarlos con el paso del tiempo, como una forma de reafirmar el carácter de la marca y su herencia.
La fabricación de la caja de cambios ha sido encargada al especialista ZF Friedrichshafen, que será quien, materialmente, la lleve a cabo (BMW no tiene capacidad para hacerlo, de hecho, como ya sabéis, casi todas sus cajas son ZF). ZF contará con especialistas externos e ingenieros de desarrollo para llevar a cabo el proyecto de situar de nuevo en el mercado la transmisión original de 1930. Esto es debido a que, después de 70 años, todas las cajas de cambio existentes de aquél entonces han sufrido remodelaciones, optimizaciones y variaciones, por lo que no se ciñen completamente a la original.
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La caja de cambios automática de ocho marchas (8HP) de la ZF Friedrichshafen AG ha alcanzado la unidad un millón en agosto de este año: desde el inicio de su producción en verano de 2008 han salido un millón de cajas de la planta en Saarbrück....
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Xtrac, el especialista en tecnología de transmisión y proveedor de componentes de cajas de cambios para casi todos los equipos de Fórmula 1, será el suministrador de una caja de cambios de nuevo diseño para Hispania Racing F1 Team y Lotus Racing...
Coches
BMW decide volver a fabricar la caja de cambios del BMW 328
La comisión encargada de llevar a cabo el mantenimiento de los modelos clásicos de BMW dentro de la división BMW Classic, ha decidido volver a fabricar la caja de cambios Hurth original del BMW 328. BMW quiere con ello hacer una apuesta más por sus modelos clásicos y su compromiso de no abandonarlos con el paso del tiempo, como una forma de reafirmar el carácter de la marca y su herencia.
La fabricación de la caja de cambios ha sido encargada al especialista ZF Friedrichshafen, que será quien, materialmente, la lleve a cabo (BMW no tiene capacidad para hacerlo, de hecho, como ya sabéis, casi todas sus cajas son ZF). ZF contará con especialistas externos e ingenieros de desarrollo para llevar a cabo el proyecto de situar de nuevo en el mercado la transmisión original de 1930. Esto es debido a que, después de 70 años, todas las cajas de cambio existentes de aquél entonces han sufrido remodelaciones, optimizaciones y variaciones, por lo que no se ciñen completamente a la original.
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